Noong 1978, inilunsad ng London Underground branch na tren ang unang produksyon na tren na may magaan na aluminum honeycomb composite door sa UK.Bilang pinakabagong halimbawa, ang solar car ng Antarctic team ay halos gawa sa magaan na composite panel.
Upang matugunan ang tumataas na pangangailangan ng pasahero, kabilang ang mga pangkalahatang palikuran, mga tangke ng tubig ng CET, mga saksakan ng kuryente, mga air conditioner, higit pang mga mesa, mga mekanismo ng pagtagilid, pinahusay na mga istruktura ng banggaan at mga zone ng banggaan, at mga pagbabago sa mga panuntunan sa pag-upo, lahat ng ito ay nagpapabigat sa tren .Halimbawa, kumpara sa 1970 Mk3 na lokomotibo, ang 2000 Bombardier Voyager na tren ay 40% na mas mabigat.
Upang matiyak na ang bigat ng tren ay hindi maaaring patuloy na tumaas.Ang mga shell ng katawan, panlabas na pinto, bogies, HVAC, coupler, taksi, panloob na lining, panloob na pinto at interior ng pasahero (kabilang ang mga upuan) ay mga pangunahing lugar para sa paggamit ngpinagsama-samang materyalespara mabawasan ang timbang.
Ang bagong platform ng AVENTRA ng Bombardier na ginamit upang palitan ang Electrostar ay may mass na 30-35 tonelada, na isang pagbawas ng 17% hanggang 28% kumpara sa dating 42-toneladang disenyo.Bilang karagdagan, ang bagong platform ay kumokonsumo ng 50% na mas kaunting kapangyarihan kaysa sa 319 na katumbas na platform at tumutulong na paikliin ang oras ng paglalakbay.Ang bigat ng pinakabagong platform ng Siemens DesiroCity ay 25% na mas magaan kaysa sa average na bigat ng kasalukuyang fleet sa UK, at ang paggamit ng regenerative braking at energy-saving lighting ay nakabawas sa pagkonsumo ng enerhiya ng 50%.
Composite seat, composite door gamit ang fiber composite materials, bracket backrests, ceiling panels, harap at dulo ng cab, body side panels, at sahig na may mga pinahusay na function, kabilang ang mga panakip sa sahig, heating, heat/sound insulation, at mas madaling mga opsyon sa paglilinis ay iba pa. mga lugar kung saan ang mga sasakyang riles ay makakamit ang higit pang cost-effective na pagbabawas ng timbang.
Ang mga alternatibong magaan na composite na materyales upang matugunan ang mga pangangailangan ng industriya ng riles sa susunod na ilang taon ay kinabibilangan ng phenolic SMC (sheet molding compound), binagong epoxy glass prepreg na nakakatugon sa pinakabagong EN 45545 fire protection standard,carbon fiber/phenolic prepreg, at flame-retardant foam core , At ang pinakabagong thermoplastic na materyales na may magandang FST performance.Kung ikukumpara sa mga monolithic composite na materyales, mayroong ilang magaan na pangunahing materyales na maaaring magbigay ng higpit at bawasan ang bigat ng buong panel.
Bagama't ang mga natural fibers at bio-resin reinforced na materyales ay nasa umuusbong na yugto, ayon sa mga paunang pagsusuri, maaari nilang lutasin ang mga kinakailangan sa FST para sa mga aplikasyon ng riles.
+
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limitedayisang tagagawa ng fiberglass na materyal na may higit sa 10 taong karanasan, 7 taong karanasan sa pag-export.
Kami ay tagagawa ng fiberglass raw na materyales, Ang nasabing asfiberglass roving, fiberglass yarn, fiberglass chopped strand mat, fiberglass chopped strands, fiberglass black mat, fiberglass woven roving, fiberglass fabric, fiberglass cloth..At iba pa.
Kung anumang kailangan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin nang malaya.
Gagawin namin ang aming makakaya upang matulungan at suportahan ka.
Oras ng post: Set-07-2021